5月25日下午，由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦的“礪心磐 啟新巔——2023中國(guó)汽車經(jīng)銷商大會(huì)”在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)議中心隆重召開，巴圖魯副總裁陳集凱受邀出席了2023汽車經(jīng)銷商采購(gòu)及售后論壇，并發(fā)表《配件集采數(shù)字化解決方案為經(jīng)銷商降本增效》主題演講，以下內(nèi)容摘選自演講。
配件采購(gòu)“頑疾”，并非牢不可破
近年來，受疫情等因素影響，汽車經(jīng)銷商連續(xù)遭遇市場(chǎng)“寒潮”。在整車銷售與平行業(yè)務(wù)“高開低走”的情況下，售后業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，做出了近50%的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，已成為汽車經(jīng)銷商企穩(wěn)求增長(zhǎng)中，最關(guān)注的業(yè)務(wù)板塊之一。這其中，配件作為售后盈利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，痛點(diǎn)頗多。
現(xiàn)階段，經(jīng)銷商在配件采購(gòu)問題上普遍面臨資金占用多、管理效率低、管理風(fēng)險(xiǎn)大等問題。由于采購(gòu)資源分散，市場(chǎng)上供應(yīng)商數(shù)量多、良莠不齊，產(chǎn)品品質(zhì)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，造成管控維度多，管理難度大。
同時(shí)，配件流通層級(jí)多，價(jià)格不透明或貨價(jià)不一致時(shí)常發(fā)生，集團(tuán)和門店很難有效管控采購(gòu)流程，導(dǎo)致采購(gòu)成本虛高。此外，“高度依賴人工”帶來的時(shí)間、管理、運(yùn)營(yíng)等隱性成本也不容忽視。
傳統(tǒng)的粗放管理已經(jīng)不足以滿足當(dāng)下經(jīng)銷商集團(tuán)的管理需求，如何利用數(shù)字化實(shí)現(xiàn)降本、提效、增收，儼然成為汽車經(jīng)銷商重點(diǎn)關(guān)注的問題。
數(shù)字化新引擎助力經(jīng)銷商
配件采購(gòu)成本下降10%+、效率提升30%
巴圖魯，基于近10年深度參與配件供應(yīng)鏈自營(yíng)而積累的數(shù)字化能力體系，針對(duì)汽車經(jīng)銷商推出了汽配集采數(shù)字化解決方案，以SaaS作為基礎(chǔ)支撐，可實(shí)現(xiàn)配件采購(gòu)全流程數(shù)字化，同時(shí)巴圖魯還可以輸出優(yōu)質(zhì)源頭供應(yīng)鏈和對(duì)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)能力，助力經(jīng)銷商搭建透明高效、成熟穩(wěn)定的配件供應(yīng)體系。
具體來說，通過解決方案的引入，門店可對(duì)自有供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)線上化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，配件采購(gòu)從詢價(jià)、比價(jià)、下單、支付、配送、售后、對(duì)賬等全流程閉環(huán)數(shù)字化，在線管控采購(gòu)過程，再配合“反圍標(biāo)”等功能組合，可全面降低采購(gòu)配件成本，包括顯性的價(jià)格成本，以及隱性的時(shí)間、管理和運(yùn)營(yíng)成本。
此外，巴圖魯目前擁有2000多家優(yōu)質(zhì)配件工廠及經(jīng)銷商資源，可根據(jù)經(jīng)銷商不同品牌、品質(zhì)等需求實(shí)現(xiàn)貨源精準(zhǔn)匹配。由集團(tuán)自有供應(yīng)商+巴圖魯供應(yīng)鏈組成的云倉(cāng)，可幫助經(jīng)銷商更全面尋源，采購(gòu)性價(jià)比更高的配件，縮短采購(gòu)周期，實(shí)現(xiàn)降本增效。
接下來，巴圖魯將以配件集采管理數(shù)字化為起點(diǎn)，向滯銷件、主機(jī)廠配件采購(gòu)任務(wù)、用品精品等困擾經(jīng)銷商盈利的常見業(yè)務(wù)場(chǎng)景不斷延伸，形成覆蓋采購(gòu)全業(yè)務(wù)場(chǎng)景的數(shù)字化解決方案，助力經(jīng)銷商集團(tuán)售后業(yè)務(wù)營(yíng)收利潤(rùn)“雙豐收”。
10年能力打磨，超50家大型經(jīng)銷商合作認(rèn)可
目前，全國(guó)已有超50家大型經(jīng)銷商集團(tuán)與巴圖魯達(dá)成深度合作，充分驗(yàn)證了配件集采數(shù)字化解決方案降本增效之力。
其中百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商 — 南菱集團(tuán)去年12月與巴圖魯達(dá)成合作，合作第2個(gè)月起平均每月采購(gòu)人員成本和配件采購(gòu)成本合計(jì)降低10%以上。
快速見效的原因一方面取決于經(jīng)銷商對(duì)數(shù)字化的理解認(rèn)可與推行落地，另一方面得益于巴圖魯近10年基于配件自營(yíng)交易積累的數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)能力，這些數(shù)字化能力能夠幫助經(jīng)銷商快速實(shí)現(xiàn)售后業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
正如中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在本屆百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商大會(huì)上所言：經(jīng)銷商需牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，通過數(shù)字化促增長(zhǎng)。
在經(jīng)銷商全面數(shù)字化的進(jìn)程中，配件集采數(shù)字化帶來的增長(zhǎng)將會(huì)成為其長(zhǎng)期、穩(wěn)定發(fā)展十分可靠的“利潤(rùn)奶牛”。